Bedeutung, Funktionsweise und Kosten von EV-Ladegeräten

EV-Ladegerät
EV-Ladegerät
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Das EV-Ladegerät ist ein unverzichtbarer Bestandteil Ihres Elektrofahrzeugs. Sie müssen dafür sorgen, dass die Batterie mit Energie versorgt wird und Ihr Elektrofahrzeug mit Strom versorgt werden kann. Daher sollten Sie wissen, was es ist und wie es funktioniert. Und wenn Sie planen, ein Ladegerät zu kaufen, sollten Sie auch wissen, was es kostet. In diesem EV-Ladegerät-Leitfaden finden Sie alles, was Sie brauchen, um das Gerät im Detail zu verstehen.

Was ist ein EV-Ladegerät?

Der Begriff EV-Ladegerät wird allgemein für das Gerät verwendet, das beim Aufladen eines Elektrofahrzeugs auf der einen Seite mit einer Stromquelle und auf der anderen Seite mit dem Ladeanschluss des Fahrzeugs verbunden wird. Es dient als Bindeglied zwischen der Stromversorgung und dem bordeigenen Ladegerät und hilft so, die Batterie des Fahrzeugs mit Strom zu versorgen.

Das eigentliche Ladegerät befindet sich jedoch im Elektrofahrzeug selbst, und was üblicherweise als Ladegerät bezeichnet wird, ist korrekterweise eine EVSE, oder EV-Versorgungsgeräte. Dennoch nennen sowohl die Hersteller als auch die Nutzer diese Ladegeräte, und dies wurde weitgehend akzeptiert.

EV-Ladegeräte gibt es in vielen verschiedenen Größen und mit unterschiedlichen Funktionen. Das kleinste Ladegerät ist beispielsweise ein tragbares Gerät, das an eine normale Haushaltssteckdose angeschlossen wird, während größere Ladegeräte leistungsstärkere Ladestationen wie Gleichstrom-Schnellladegeräte sind.

EV-Ladestecker, kombinierter Typ
EV-Ladestecker, kombinierter Typ
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EV-Ladegeräte-Teile

Was steckt in einem E-Ladegerät? Ihr E-Ladegerät besteht aus mehreren verschiedenen Teilen. Jedes Teil spielt eine Rolle bei der Funktion des Geräts, aber es gibt einige, die als die wichtigsten bezeichnet werden können. Das sind: der Ladeanschluss, das Ladekabel und der Stecker.

EV-Ladegerät-Anschluss

Mit dem Stecker des EV-Ladegeräts ist der Teil gemeint, den Sie in den Ladeanschluss oder die Steckdose stecken. Er enthält Stifte, die Strom übertragen, und solche, die Signale zur Kommunikation mit dem Lademodul weiterleiten. Damit ein Ladegerät funktioniert, muss dieses Teil mit dem Ladeanschluss kompatibel sein.

EV-Ladestecker gibt es in verschiedenen Ausführungen. Wenn Sie ein Level-1- oder Level-2-EV-Ladegerät verwenden, ist der Stecker immer ein sogenannter J-1772-Stecker und mit allen Elektrofahrzeugen kompatibel.

Wenn Sie jedoch ein Gleichstrom-EV-Ladegerät verwenden, kann der Anschluss einer der folgenden Typen sein: CCS, CHAdeMO oder eine eigene Konstruktion wie die von Tesla oder die chinesische GB/T-Norm. Der CCS-Stecker ist eine Kombination aus einem Level-2- und einem Level-3-Stecker, während ein CHAdeMO-Stecker nur in folgenden Fällen verwendet werden kann Japanische Autos.

EV-Ladestecker

Dies ist der Teil, den Sie in die Stromquelle einstecken. Die Quelle kann eine Steckdose in Ihrem Haus oder die Steckdose einer öffentlichen Ladestation. Es besteht aus Stiften, die den Strom von der Quelle über das Kabel und die Batterie Ihres Fahrzeugs über das eingebaute Lademodul oder das Batteriemanagementsystem beziehen.

Ein Ladestecker kann vom Typ 1 oder Typ 2 sein. Stecker des Typs 1 können mit normalen einphasigen Steckdosen verwendet werden, während Stecker des Typs 2 für dreiphasige Systeme ausgelegt sind. Für Gleichstromladung kann der Stecker ein CCS-Typ oder CHAdeMO sein.

EV-Ladekabel

Das Kabel verbindet die oben genannten Teile des EV-Ladegeräts miteinander. Es hat die erforderliche Länge, um Ihr Auto bequem mit dem Stromnetz zu verbinden, und kann angebunden oder abnehmbar sein. Die Längen variieren je nach Marke und Modell des Ladegeräts und können bis zu 25 Fuß oder länger sein.

Ein abnehmbares Ladekabel ermöglicht eine größere Vielseitigkeit, da Sie es mit verschiedenen Steckertypen verwenden können; Sie benötigen nur einen Adapter. Ein Ladegerätadapter ist das Teil, das Sie anbringen, um das Gerät mit einem ansonsten nicht kompatiblen Stecker zu verwenden.

Wie ein E-Ladegerät funktioniert
Wie ein E-Ladegerät funktioniert
Ressource: https://www.sciencedirect.com

Wie funktionieren EV-Ladegeräte?

Das Funktionsprinzip des EV-Ladegeräts unterscheidet sich nicht von dem anderer Ladegeräte, auch wenn es etwas ausgeklügelter ist: Es dient als Bindeglied zwischen der Stromquelle und dem zu ladenden Gerät. In diesem Fall ist das zu ladende Gerät die Batterie. So funktionieren EV-Ladegeräte:

  • Sobald Sie das Ladegerät an eine Stromquelle anschließen, wird es vom Bordcomputer des Elektrofahrzeugs abgefragt, bevor der Ladevorgang beginnen kann.
  • Während dieser Kommunikation tauschen das Ladegerät und das Lademodul wichtige Informationen aus, wie z. B. die maximale Energiemenge, die das Ladegerät liefern kann. Dies wird normalerweise gemessen in Kilowatt.
  • Am wichtigsten ist, dass die Kommunikation in der Regel dazu beiträgt, festzustellen, ob eine sichere Verbindung zwischen dem Kabel des Ladegeräts und der Ladestation hergestellt wurde. Wenn nicht, fließt kein Strom.
  • Je nach Geschwindigkeit des Ladegeräts oder der Ladestation kann die Batterie bereits nach wenigen Minuten oder erst nach 24 Stunden ihre Kapazität erreichen. Die Batterie liefert dann Energie, um Ihr Auto zu bewegen, bis es Zeit ist, es an eine Steckdose oder Ladestation anzuschließen.
AC EV-Ladegerät
AC EV-Ladegerät
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AC- und DC-EV-Ladegerät

Ihr EV-Ladegerät kann ein Gerät sein, das Strom in Form von Wechselstrom liefert, oder ein Gleichstrom-Ladegerät, das den Strom bereits umgewandelt liefert. Jedes Gerät hat seine eigenen Konstruktionsmerkmale. Vor allem unterscheiden sich AC- und DC-EV-Ladegeräte in Bezug auf Geschwindigkeit und Preis.

AC EV-Ladegerät

Ein AC-EV-Ladegerät ist, wie der Name schon sagt, ein Ladegerät, das für die Lieferung von Wechselstrom ausgelegt ist. Die Batterie Ihres Elektrofahrzeugs kann jedoch nur mit Gleichstrom gewechselt werden. Daher wird dieses Ladegerät in der Regel an ein so genanntes OBCM (Onboard Charging Module) angeschlossen. Das Modul ist im Grunde ein Gleichrichter, der den Wechselstrom zu Gleichstrom.

AC-EV-Ladegeräte gibt es als Level-1- und Level-2-Typen. Ein Ladegerät der Stufe 1 wird mit einer normalen 120-Volt-Steckdose verwendet, während ein Ladegerät der Stufe 2 einen speziellen 240-Volt-Stromkreis benötigt. Ein AC-Ladegerät der Stufe 2 ist auch ein schnelleres Gerät, das Ihr Auto in 3 bis 5 Stunden auflädt, verglichen mit einem Ladegerät der Stufe 1, das durchschnittlich 12-24 Stunden benötigt.

DC EV-Ladegerät

Ein DC-EV-Ladegerät liefert den Ladestrom bereits gleichgerichtet. Als solches benötigt es den eingebauten Gleichrichter nicht und überbrückt ihn stattdessen. Dies hat mehrere Vorteile. Erstens wird kein Strom durch die Umkehr- oder Gleichrichtereinheit verschwendet, was den Ladevorgang effizienter macht.

Zweitens kann ein Gleichstrom-EV-Ladegerät mehr Leistung an die Batterie abgeben, bis zu 350 kW oder mehr, was weit über dem liegt, was die meisten Wechselstrom-Ladegeräte leisten können. Das bedeutet unter anderem, dass ein elektrisch betriebenes Auto in nur 20-30 Minuten oder weniger aufgeladen werden kann.

Neues EV-Ladegerät
Neues EV-Ladegerät
Ressource: https://forum.cleanenergyreviews.info

EV-Ladegerät Kosten

Wie viel kostet ein E-Ladegerät? Sie werden wahrscheinlich zwischen $200 und $1000 für ein neues Ladegerät ausgeben. Die tatsächlichen Kosten für ein E-Ladegerät hängen jedoch von mehreren Faktoren ab: Marke, Ausgangsleistung, Komfortfunktionen und mehr. Im Folgenden finden Sie eine Aufschlüsselung der Kosten.

  • Zunächst müssen wir darauf hinweisen, dass sich auf dem freien Markt die Preise eines Herstellers von Ladegeräten immer von denen eines anderen Herstellers unterscheiden werden.
  • Der Preis des Ladegeräts hängt auch von seinem Typ ab. Ein Ladegerät der Stufe 1 ist am preiswertesten, und Sie müssen keine Änderungen vornehmen. vorhandene Verkabelung um es zu benutzen. Diese Art von Ladegerät können Sie so niedrig wie $200 zu kaufen kosten.
  • Die Kosten für das Ladegerät der Stufe EV 2 sind erheblich höher, mit Preisen bis zu $1000 oder mehr. Diese können auch Kosten für die Installation, da Sie eine 240-Volt-Leitung oder Steckdose benötigen.
  • Ein EV-Ladegerät der Stufe 3 ist in der Anschaffung und Installation am teuersten und kostet zwischen $10 000 und $50 000. Sie können jedoch nicht in Privathaushalten eingesetzt werden, da sie eine teure Infrastruktur benötigen, einschließlich einer 480-Volt-Leitung oder höher.

Andere Faktoren, die den Preis von Ladegeräten beeinflussen, sind, wie bereits erwähnt, die spezifische Stromstärke oder Ausgangsleistung und die Anzahl der Funktionen. Aus diesem Grund werden die Kosten für kommerzielle Ladegeräte immer viel höher sein als die Kosten für private Ladegeräte.

Schlussfolgerung

Mit einem EV-Ladegerät können Sie Strom von einer Ladestation (oder einer Steckdose) beziehen, um Ihre EV-Batterie wieder aufzuladen. Je nach Ihren Bedürfnissen kann es sich dabei um ein tragbares oder festverdrahtetes Gerät handeln, das Sie zu Hause verwenden. Es kann sich auch um ein kommerzielles Ladegerät handeln, das E-Auto-Besitzer normalerweise unterwegs nutzen: Die Möglichkeiten sind vielfältig.

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