Betekenis, werking en kosten van EV-laders

EV-lader
EV-lader
Bron: https://www.speakev.com

De EV-lader is een onmisbaar onderdeel van je elektrische voertuig. Je moet ervoor zorgen dat de batterij opgeladen blijft en je EV van stroom kan voorzien. Daarom wil je weten wat het is en hoe het werkt. En als je van plan bent er een te kopen, wat de kosten ervan zijn. Deze gids over EV-laders bevat alles wat je nodig hebt om het apparaat in detail te begrijpen.

Wat is een EV-lader?

De EV-lader wordt meestal gebruikt om het apparaat aan te duiden dat, bij het opladen van een EV, aan de ene kant verbonden is met een stroombron en aan de andere kant met de laadpoort van de EV. Het dient als de schakel tussen de stroombron en de ingebouwde lader en helpt zo de EV-batterij van stroom te voorzien.

Dat gezegd hebbende, is het goed om op te merken dat de eigenlijke lader zich op de EV zelf bevindt, en wat meestal de lader wordt genoemd is correcter een EVSE, of Apparatuur voor EV-voorziening. Toch noemen zowel fabrikanten als gebruikers deze laders, en dit is algemeen aanvaard.

EV-laders zijn er in veel verschillende maten en met verschillende functies. De kleinste EV-lader is bijvoorbeeld een draagbaar apparaat dat je in een normaal stopcontact steekt, terwijl grotere laders krachtigere laadstations zijn zoals DC snelle EV-laders.

EV-laderconnector, gecombineerd type
EV-laderconnector, gecombineerd type
Bron: https://www.diyelectriccar.com

Onderdelen voor EV-laders

Wat zit er in een EV-lader? Je EV-lader bestaat uit verschillende onderdelen. Hoewel elk onderdeel een rol speelt in de werking van het apparaat, zijn er een paar onderdelen die het belangrijkst zijn. Dit zijn: de laadconnector, de laadkabel en de stekker.

Aansluiting EV-lader

De EV-laderconnector betekent hier het deel dat je in de laadpoort of het stopcontact steekt. Het bevat pinnen die stroom doorvoeren en pinnen die signalen doorgeven om te communiceren met de laadmodule. Om een lader te laten werken, moet dit onderdeel compatibel zijn met de laadpoort.

EV-laadconnectoren zijn er in verschillende ontwerpen. Als je een level 1 of level 2 EV-lader gebruikt, zal de connector altijd een zogenaamde J-1772 stekker zijn, die compatibel is met alle elektrische voertuigen.

Als je echter een DC EV-lader gebruikt, kan de connector van elk van deze types zijn: CCS, CHAdeMO of een eigen ontwerp zoals Tesla of de Chinese GB/T-standaard. De CCS-connector combineert een niveau 2 en 3 stekker, terwijl een CHAdeMO-connector alleen bruikbaar is op Japanse auto's.

Stekker EV-lader

Dit is het deel dat je in de stroombron steekt. De bron kan een stopcontact in uw huis of het stopcontact van een openbaar laadstation. Het bestaat uit pinnen om stroom te halen uit de bron, via de kabel, en naar je EV-batterij via de ingebouwde laadmodule of het batterijbeheersysteem.

Een stekker van een EV-lader kan van het type 1 of 2 zijn. Stekkers van type 1 kunnen gebruikt worden met standaard enkelfasige stopcontacten, terwijl een stekker van type 2 ontworpen is voor driefasige systemen. Voor gelijkstroom opladen kan de stekker van het type CCS of CHAdeMO zijn.

EV-oplaadkabel

De kabel verbindt de bovenstaande onderdelen van de EV-lader met elkaar. De kabel heeft de lengte die nodig is om je auto gemakkelijk te verbinden met de voeding en kan vastgemaakt of losgemaakt worden. De lengte varieert naargelang het merk en model van de lader en kan tot 25 voet of langer zijn.

Een afneembare EV-laadkabel zorgt voor meer veelzijdigheid, omdat je hem met verschillende soorten stekkers kunt gebruiken; je hebt alleen een adapter nodig. Een EV-oplaadadadapter is het onderdeel dat je bevestigt om het apparaat bruikbaar te maken met een anders incompatibele stekker.

Hoe een EV-lader werkt
Hoe een EV-lader werkt
Bron: https://www.sciencedirect.com

Hoe werken EV-laders?

Hoewel het ontwerp van de EV-lader iets geavanceerder is, verschilt het werkingsprincipe niet van dat van andere oplaadapparaten, namelijk de schakel vormen tussen de stroombron en het apparaat dat wordt opgeladen. In dit geval is het apparaat dat opgeladen wordt de batterij. Dit is hoe EV-laders werken:

  • Zodra je de lader aansluit op een stroombron, zal de boordcomputer van de EV de lader ondervragen voordat er geladen kan worden.
  • Tijdens deze communicatie wisselen de lader en de laadmodule cruciale informatie uit, zoals de maximale hoeveelheid stroom die de lader kan leveren. Dit wordt meestal gemeten in kilowatt.
  • Het belangrijkste is dat de communicatie meestal helpt om te bepalen of er een veilige verbinding is gemaakt tussen de kabel van de EV-lader en de laadpoort. Als dat niet het geval is, zal er geen elektriciteit stromen.
  • Afhankelijk van de snelheid van je EV-lader of EV-laadstation, kan de batterij al na een paar minuten opgeladen zijn, of al na 24 uur. De batterij levert dan stroom om je auto te laten rijden, tot het tijd is om de stekker in het stopcontact of laadstation te steken.
AC EV-lader
AC EV-lader
Bron: https://www.chevybolt.org

AC en DC EV-lader

Je EV-lader kan een apparaat zijn dat stroom levert in de vorm van wisselstroom, of een gelijkstroomlader die de stroom al omgezet levert. Elk apparaat heeft zijn eigen ontwerpkenmerken. Het belangrijkste is dat AC en DC EV laders verschillen in snelheid en prijs.

AC EV-lader

Een AC EV-lader is, zoals de naam al aangeeft, het type lader dat ontworpen is om een AC-type laadstroom te leveren. Dit gezegd zijnde, kan je EV batterij alleen worden vervangen met gelijkstroom. Deze lader wordt dus meestal aangesloten op een zogenaamde OBCM, of onboard laadmodule. De module is in feite een gelijkrichter die de AC-stroom naar DC-stroom.

AC EV laders zijn verkrijgbaar als niveau 1 en niveau 2 laders. Een niveau 1 lader wordt gebruikt met een standaard 120 volt stopcontact, terwijl een niveau 2 type een speciaal 240 volt circuit nodig heeft. Een AC EV-oplader van niveau 2 is ook een sneller apparaat dat je auto oplaadt in 3 tot 5 uur, vergeleken met een oplader van niveau 1 die gemiddeld 12 tot 24 uur nodig heeft.

DC EV-lader

Een DC EV-lader levert de laadstroom al gelijkgericht. In plaats daarvan wordt de ingebouwde gelijkrichter omzeild. Dit heeft verschillende voordelen. Ten eerste betekent dit dat er geen stroom wordt verspild door de inverterende of gelijkrichtende eenheid, waardoor het opladen efficiënter verloopt.

Ten tweede kan een DC EV-lader meer vermogen leveren aan de batterij, tot 350kW of meer, wat veel meer is dan wat de meeste AC-laders kunnen bereiken. Dit betekent onder andere dat je een elektrisch aangedreven auto kunt opladen in 20-30 minuten of minder.

Nieuwe EV-lader
Nieuwe EV-lader
Bron: https://forum.cleanenergyreviews.info

Kosten EV-laders

Hoeveel kost een EV-lader? Je besteedt waarschijnlijk tussen $200 en $1000 voor een nieuwe lader. De werkelijke kosten van een EV-lader variëren echter meestal op basis van verschillende factoren: merk, vermogen, handige functies en nog veel meer. Dit gezegd zijnde, volgt hier een uitsplitsing van de kosten.

  • Ten eerste moeten we erop wijzen dat op de vrije markt de prijzen van de ene fabrikant van EV-laders altijd zullen verschillen van die van een andere fabrikant.
  • De prijs van een EV-lader hangt ook af van het type. Een lader van niveau 1 is het goedkoopst en je hoeft er niets voor aan te passen. bestaande bedrading om hem te gebruiken. Dit type lader kan je al vanaf $200 kopen.
  • De kosten voor laders van niveau EV 2 liggen aanzienlijk hoger, met prijzen die kunnen oplopen tot $1000 of meer. Het kan ook duur zijn om deze te installeren, aangezien je een 240-volt lijn of stopcontact nodig hebt.
  • Een EV-lader van niveau 3 is het duurst om te kopen of te installeren en kost tussen $10 000 en $50 000. Deze zijn echter niet bruikbaar in woningen omdat ze een dure infrastructuur nodig hebben om te installeren. Deze zijn echter niet bruikbaar in woningen omdat er een dure infrastructuur nodig is om ze te installeren, inclusief een 480-volt aansluitlijn of hoger.

Andere factoren die de prijs van EV-laders beïnvloeden zijn, zoals eerder vermeld, het specifieke ampèrage of vermogen en het aantal functies. Daarom zullen de kosten van commerciële EV-laders altijd veel hoger liggen dan de kosten van thuis EV-laders.

Conclusie

Met een EV-lader kun je stroom halen uit een laadstation (of stopcontact) om je EV-batterij bij te vullen. Afhankelijk van je rijbehoeften kan dit een draagbaar of bekabeld apparaat zijn om thuis te gebruiken. De EV-lader kan ook een commercieel type zijn dat EV-eigenaars normaal onderweg gebruiken: de opties zijn zeer gevarieerd.

Inhoudsopgave
Categorie

Vraag een gratis offerte aan

nl_NLNederlands